性能在电动车上，如实一经一文不值了！因为唯有有大功率电机色片网址，就不错收场高性能。当今缓慢20万傍边的电动车，皆有4~5秒破百的实力。然则随之而来的，却是越来越多的因为“刹不住”导致的交通事故！难谈用更宽的轮胎，更大刹车卡钳，处分不了刹车的问题吗？处分不了！因为刹车远莫得你念念的那么浅易！
【1】为什么电动车精深刹不住？
由于电动车分量更大，刹车惯性更大！时时需要更宽的轮胎和高性能刹车卡钳！但这么作念就行了吗？还不够！这是因为刹车是依靠刹车卡钳和刹车片的摩擦收场延缓，淌若通常刹车，系统就会出现热衰减！制动性能收缩！而要处分这个问题，要么使用高资本耐热性好的碳陶刹车，要么给刹车加多一套制动散热系统。
当代汽车旗下的高性能电动车艾尼氪5N，早有教会！为了刹得住，就使用了多重冗余策略！在使用了四活塞卡钳+大容量刹车盘+高摩擦总计刹车片这些硬件条款下，还配备了制动散热系统以及专属动能回收制动系统，才收场了纽博格林赛谈10000公里耐力测试，纽北最快电动SUV；Top Gea年度最好汽车；天下年度高性能车的盛誉，实至名归！
是以不错刹得住的电动车，需要软硬件贯串！仅有刹车系统硬件是弗成的，还需要出色的调校以及截止系统软件提拔！因此刹车的复杂性，比加快的复杂性更大！这亦然为什么许多电动车作念不好刹车的根蒂原因！
【2】北京当代OE把研发重心放在刹车上！
当下的新能源汽车品牌，只醉心加快收货，淡薄了制动阐发，带来了很大的安全隐患。北京当代了了的意志到，作念好加快只会让你一时甘心，而作念好刹车色片网址，才是对生命的敬畏。为此北京当代重心加强了首款纯电平台车型OE（车型代号）制动系统的研发。
在零下30度的黑河，在冰雪路面上对制动系统的磨练效果标明，OE在冰雪路面70~0km/h的制动距离为49.7米。单侧积雪，单侧干地的非相识工况下，傍边车轮的摩擦总计不同，OE区分以30，50，80km/h刹车通过单侧冰雪路面，车身偏航角度小于3°。 80~0km/h单侧冰雪路面制动距离58.6米。在20.34°的陡坡，单侧冰雪爬坡不溜车。三项测试，均展现出了出色的收货。
要知谈OE并莫得像其它品牌雷同，主打高性能，也莫得使用复杂的三电机或者四电机，通过每个电机对车轮的清静截止，减少制动距离。那么OE是通过什么表情，收场出色的刹车阐发呢？
【3】软硬件贯串，才能得回好收货！
Hongkongdoll leaks就像前边我提到的雷同，参照当代艾尼氪5N的开拓教会，依旧是软硬件贯串！当先在硬件方面，当作群众TOP3车企，当代有最好的纯电平台，OE使用了与艾尼氪5N换取的E-GMP平台，在当代集团群众研发体系以及多年WRC比赛教会的加执下，该平台在性能，可靠性相识性方面，一经达到了最好景况。
其次在软件上，OE会通了电驱工况特质与赛谈级能量回收制动匹配技能，对刹车进行提拔作用！
北京当代特有的TCS RPM截止策略，通过高频采样轮速各异与及时起先输出调度，可有用幸免轮胎抱死或打滑，普及湿滑路面制动相识性，尤其在非铺装路面和弯谈制动中使车身相识。
还有动态分拨截止策略，收场前后轴制能源的智能动态分拨，可凭证电板位置、电机位置、及时负载等身分调度刹车力点，让刹车不点头，不会甩尾，不弹脚！
归来：加快快是炫技，刹得住是实力！
在北京当代造“真·质”好车的政策方针下，OE撤销了许多花哨的东西，不拼加快，也莫得大屏，致使雪柜，彩电通通莫得！在用户看来，这么的电动车梗概不适应时间潮水。
但在北京当代看来，堆功能，拼炫技并非真的的实力。用户需要的也不是在车内就寝，唱歌，看电视，而是续航真的，质料可靠，安全好开的纯电动汽车。是以北京当代把功夫皆放在了用户窒碍易看到的处所，在多个模拟测试场景下的制动距离阐发进步于大批同级敌手，尤其是在高负载、复杂工况、湿滑路面等场景下，展现出了超出阛阓预期的制动相识性和可控性。去掉电子居品的外套，用“真功夫”收复一辆汽车真的应该有的景况！
校对 任盈色片网址