物流是实体经济的“筋络”。2024年12月举行的中央经济使命会议提倡色片网址，实际数落全社会物流老本专项活动。
比年来，我国社会物流老本水平总体保握下落态势，社会物流总用度与GDP的比率由2012年的18%下落到2023年的14.4%，即每创造100元GDP所开销的物流用度，从18元降至14.4元。
行动当代物流体系的遑急构成和要道递次，交通运输行业怎么推动全社会物流老本握续下落？怎么充分发扬详细交通运输上风，更好助力物流降本增效？记者采访了交通运输部联系认真东说念主及多家物流企业。
空中：货品高效“换乘”
大地：铁水联运“提速”
1月19日18时，一架满载服装的全货机从越南河内落地湖北鄂州花湖海外机场，经过几小时停留后，货品转乘顺丰航空于次日凌晨飞往郑州。通过“空空中转”，扫数这个词转运时辰不杰出11小时，物流后果大幅进步。
“空空中转”是指干支机场联动，将番邦货品以空运联运景色快速转至国内主线，通过招引货源、快速拼单、用足舱位，缓解货机航班回程无货、少货费劲；同期，借助航空互认，简化手续、“一单到底”，为跨境高附加值航空货品提供高效、简短的物流事业。
以“孟加拉国达卡—鄂州—韩国仁川”航路为例，货品从花湖海外机场出港时为服装辅料，从达卡回程时变为裁缝，再经过花湖海外机场转运至洽商地仁川。经鄂州中转后，合座物流运输老本下落超20%，货品盘活时辰减少2—3天。“‘空空中转’不仅物流降本增效较着，也让花湖海外机场深度融入全球供应链体系。”机场联系认真东说念主先容，自旧年8月份驱动中转面容以来，为止2024年底，海外货品中转量已超4000吨。
空中，货品高效“换乘”；大地，铁水联运“提速”。
从宁波舟山港始发的“嘉华宁波”轮，满载宁德时间和比亚迪电板等货品，于1月24日凌晨驶抵德国威廉港，仅用26天。
“中国造”快速出海的背后，是一次“海铁联运”与“中欧快航”的强强联手。集装箱货品中，还有江西企业坐褥的居品。它们由江西赣州起运，经铁路运至宁波舟山港穿山港区后，再坐“中欧快航”一站直达德国。
“通畅‘中欧快航’，使宁波舟山港始运货品不错水路‘点对点’直达欧洲，货品在途时辰由38天镌汰至26天；借助海铁联运，货品到港不换箱便可平直登船，有用数落物流老本。”宁波舟山港联系认真东说念主说，2024年，宁波舟山港完成集装箱海铁联运业务量超180万标准箱，同比收尾两位数增长。下一步将激动多条海铁联运瓦解与“中欧快航”联接，抵制拓展物流降本增效空间。
“行动撑握交通物流降本提质增效的遑急实质色片网址，比年来，久了激动运输结构调整优化使命赢得积极生效。”交通运输部运输事业司联系认真东说念主先容。
基础设施“硬联通”握续深化。西部陆海新通说念、长江经济带物流畅说念、中部多式联运通说念等互联互通重心激动；铁路专用线加速进厂矿、进船埠、进园区，铁路运输“前后一公里”抵制买通……锚定重心通说念、要道节点，一系列举措加速部署。
规矩标准“软联通”抵制立异。高铁快运、双层集装箱班列、多联快车等组织模式竞相流露；多式联运“一单制”“一箱制”愈加完善……聚焦堵点卡点、薄弱递次，各地区各部门握续发力。
数据娇傲：2024年，宇宙集装箱铁水联运量约1150万标准箱，同比增长约15%。其中，西部陆海新通说念铁海联运班列累计运输货品达96万标准箱，一语气7年增长。
网罗货运：平台精确匹配供需
供应链：整合仓储运输配送等
跟着东说念主工智能、物联网等新一代信息手艺与当代物流深度会通，网罗货运、机灵物流等新模式，正为激动交通物流降本增效创造新可能。
“周边春节，干涉出货岑岭期，平均每天要外发6到8车货。”浙江绍兴如润纺织品公司总司理傅叶飞算了一笔账，我方“养”司机，每月不仅增多约3万元老本，还存在返程空驶情况，货运后果较低。使用互联网货运车辆后，车货快速智能匹配，运输老本数落近70%，货运后果提高妙50%。
Hongkongdoll leaks货拉拉平台数据娇傲，在绍兴柯桥，纺织品货运订单占一说念订单的70%以上，其中50公里以内的货运订单接近90%，网罗货运平台有劲撑握产业链高卑劣企业密致协同。
“运用东说念主工智能手艺精确匹配供需两侧，能有用减少货主与司机之间的信息差，既改善了传统货运‘小缭乱’情况，也助力数落社会物流老本。”货拉拉集团首席手艺官张浩说，2024年，货拉拉平台平均每天匹配186万笔订单，货运需求配对率达92%。
网罗货运平台发展方兴未已，宇宙3286家网罗货运企业，接入货运车辆超800万辆，臆测起730多万名驾驶员。与传统运输方式比拟，网罗货运平均等货时辰由2—3天镌汰至8—10小时，来回老本下落6%—8%。
“2025年，更多传统物流企业将加速向当代供应链转型升级，物流业与制造业进一步会通，抵制拓展物流降本的深度和广度。”交通运输部科学讨论院当代物流中心讨论员董娜说。
依托京东物流供应链体系，小家电企业谷格收尾了“春节不打烊”。“曩昔‘一仓发宇宙’，时效慢、老本高；当今‘多区域分仓’，货品入库分派至宇宙八仓，接到订单能就近发货。”公司独创东说念主郑成军说，接入京东物流后，多个平台店铺的平均送货时长缩减8小时，“改日筹画缩减仓储面积，还能省下不少老本。”
京东物流凭借浩繁宇宙的3600多个仓库，通过整合仓储、运输、配送等各个递次，累计为超10万家企业提供一体化供应链事业，助力服装、家电等多个行业数落物流老本。
机灵物流等新业态新模式，正抵制汇注成交通物流发展的新质坐褥力。交通运输部将会同联系部门，加速激动交通物流数智化发展，一方面推动交通基础设施数字化转型升级，完善网罗货运、低空物流等标准范例；另一方面促进数字手艺与交通物流各场景深度会通，有序激动无东说念主车、无东说念主机示范应用，为交通物流降本增效握续注入新动能。
调结构：激动公转铁、公转水
疏堵点：配置运用民众数据资源
日益增长的社会物流需求，有劲事业撑握国民经济稳中向好。2024年，全年货运量约565亿吨，日均1.5亿吨，同比增长约3.5%。
新的一年，物流降本增效仍有较大空间。“跟着一揽子增量战略加速落地，我国社会物流需求有望得到提振，物流运即将保握郑重增长态势。稳步数落全社会物流老本，有助于开释‘流动中国’的期望活力。”董娜说。
日前，交通运输部、国度发展纠正委合并印发《交通物流降本提质增效活动贪图》，细化了铁路、公路、水路、民航、邮政等细分规模实际决策，部署了18项重心使命。“预测2025年数落全社会物流老本有望达到3000亿元，给实体经济终点是制造业发展带来强力撑握。”交通运输部副部长李扬示意。
更好发扬交通物流在数落全社会物流老本中的主干作用，将从以下方面发力——
调结构。激动京津冀、东北等重心区域大量货品运输“公转铁”“公转水”，握续进步沿海口岸大量货品绿色集疏运比例。争取到2027年，宇宙铁路货品运输盘活量较2023年增长10%傍边，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%傍边。
疏堵点。推动铁路港前站、铁路专用线向口岸堆场延迟，激动重心口岸与铁路堆场分享共用；完善多式联运数据分享标准，稳步激动交通物流民众数据资源配置运用，激动多式联运“一单制”“一箱制”走深走实。
促会通。聚焦先进制造业、原材料产业等色片网址，“一业一策”健全完善交通物流事业保险措施；支握交通物流企业与制造业链主企业、货主企业和电商平台立异供应链协同发展新模式，促进供应链高卑劣、物流各递次、各运输方式间的资源高效整合和身分分享共用，切实增强物流供应链韧性和竞争力。