诚然刻下国内新能源车的浸透率已冲突了54%，但关于新能源车用户而言也有一定的季节性苦恼，尤其是到了冬季，能源电板由于物理特质，温度的裁减关于其续航才气会带来判辨的影响，若是开上空调色片网址，其续航里程腰斩也并非不行能。近期之家开启了本年的冬季首测，并中式了时下较为热点的9款车型，接下来咱们就来望望它们的领略吧。
小米SU7
看成国内新能源车中最大的一匹黑马，小米SU7在三电时间主张领有丰富的自研后果，小米SU7 2024款800km四驱超长续航高阶智驾Max版参与了这次冬季测试，并得到了相对亮眼的得益，整车在低温区续航里程达737km，续航达成率为91%，而在更为严苛的风凉区，整车续航仍是有385km，达成率为47.5%。
享界S9
享界S9看成华为与北汽互助的豪华品牌，在这次测试中的领略似乎并不如东谈主意，这次参加测试的车型是享界S9 2024款Max后驱长航版，在低温区的测试中，整车续航里程为717.5km，续航达成率仅87.9%，而在风凉区，整台车的续航里程仅有319.8km，达成率才39.2%，看来整车的电板顾问系统还需栽种。
领克Z10
领克Z10 2025款95kWh 806km后驱智驾Max版块也参与了这次冬季测试，从领略来看差强东谈主意，整台车在低温区的续航里程为681.5km，续航达成率为84.6%，而在严苛的风凉区，领克Z10的续航里程为331.8km，达成率为41.2%。
极越07
看成极越旗下的第二款车型，极越07声称在上市之前便进行了严苛的极寒环境测试，并针对极寒环境的用户使用场景进行了优化，在这次冬季测试中，极越07 2024款圭臬版参加了测算，但骨子领略似乎不如预期，在低温区极越07续航里程为486km，达成率仅有73.6%，而在风凉区，整车续航里程下滑到295km，达成率44.7%。
良马i5
看成这轮测试中的老牌豪华车企，良马选择了i5 2024款eDrive 35L豪华套装版进行评测，不外整车当今只参与了低温区的测试，从数据上来看，整车在低温区环境下完满了566.1km的续航里程，达成率99.8%，确切莫得受到气温的影响，亦然这次测试中极为优秀的车型。
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星河E8
看成祯祥旗下的高端新能源品牌，星河E8代表眷属进行测试，其领略中规中矩，从数据来看，低温区整车的续航里程达584km，达成率为87.8%。而在风凉区，整台车的续航里程掉到了301.3km，达成率为45.3%，比较领克极越等车型领略还行。
Model 3
特斯拉以过硬的三电时间实力迷惑了很多蚀本者进行选择，这次Model 3 2023款后轮运行版参加了评测，在低温区测试时，Model 3完成了550km的续航领略，达成率为90.8%，举座领略排行靠前，但参预风凉区后，整台车的续航大幅缩减至234km，同期完成率仅为38.6%，看容颜Model 3在电板顾问系统上存在一定问题。
智己L6
智己背靠上汽，领有较多的资源和时间储备，不外在骨子测试中智己L6的领略并不亮眼。领先在低温区，智己L6 2024款Max超强性能版只完成了514.9km的续航里程，达成率72.5%，判辨弱于上头提到的车型，不外在风凉区，智己L6完成了336.2km的续航里程，同期达成率为47.4%，这诠释在寒寒征象下，整台车的热顾问相对靠谱。
零跑C10
此前备受电板争议的零跑C10也参加了这次测试，从骨子领略来看，零跑C10有着相对平衡的教育。在低温区域，零跑C10 2024款530舒享版完成了471.3km的续航里程，达成率为88.9%，而在风凉区，整车完成了234.5km的续航领略，达成率44.2%，这个数据相对中偏上。
回归：
不论这些年各大车企间如何吹嘘我方的时间色片网址，但通过第三方机构严谨的骨子测试来看，车型的领略或多或少齐与厂家宣传的时间实力有些进出，一台车型要念念在低温区和风凉区得到好的续航领略，热顾问系统的领略至关缺点，在今天带来的九款车型中，风凉地区的续航里程齐出现了大幅下滑，看来关于朔方地区的电车而言，冬季照旧需要严慎驾驶。