近日，长城汽车全新纵置双电机混联架构 --Hi4-Z，在长城汽车哈弗技巧中心进行了大家首拆，通过此次拆解，对能源、电板与底盘三个技巧层面作念出了详备解读パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，Hi4-Z 技巧内核全面公开。
从结构方面来看，长城汽车 Hi4-Z 的能源系统是由发动机、前后双电机以及 3 挡 DHT 变速箱构成，其中发动机提供了 2.0T 和 3.0T 可选，前后电机功率分辩为 215kW 和 240kW，针对现在插混 SUV 所说的"有电一条龙，没电一条虫"，也在 Hi4-Z 平台得以惩处。
有别于此前的 Hi4-T，新架构取消了传统四驱的传动轴，也就是说 Hi4-Z 属于解耦电四驱技巧。取消了传动轴之后，Hi4-Z 架构所搭载的能源电板就不错布局在非承载车身的中部，何况容量体积都不错作念得更大，坦克 500 Hi4-Z 所搭载的电板容量就高达 59.05kWhパナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，纯电续航可达 201km 以上。
充电要求便捷的话，王人备不错把它当成纯电车型平时期步，通过长城 Hi4-Z 电板包充电测试来看，Hi4-Z 的快充不错在 15 分钟充入 120km，较其他插混越野车，充电速率大幅擢升。
其次，动作一款新能源车型，即即是泛越野级别，长城汽车对电板包的安全结构着重亦然过火严苛。Hi4-Z 架构电板包通过奥妙诈欺多重高强钢护板与高密度吸能材料互相投作，构建起 8 层安全着重体系。即便承受 1000J 能量冲击，电板包如故不错保捏安全无十分的相识景色，达到行业圭表的 6 倍以上，安全冗余超高。
Hongkongdoll leaks与常见的 DHT 混动变速箱不同，Hi4-Z 架构所搭载的变速箱是由长城汽车历时两年，集 35 项变速器结构窜改筹算专利，告捷将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出大家首款最短的纵置 3 挡变速器。
动作专为泛越野级别车型打造的超长续航越野平台，Hi4-Z 具备超长续航、快速充电、刚劲能源、高着力耗四大上风。
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